七転び八起き

札幌でトリックスラローム・フリースタイルスラロームをやっている、オッチャンの日記。

03月26日滑降日誌('17/18ニューモデル試乗会inレースイ)

今年もこの季節がやってまいりました
パドルクラブ主催の、来期モデルのスキー試乗会
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残念なことに今年は今回の1回だけ
それだけに、気合を入れて試乗してきました。
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ただ、毎度の事ながら、
あくまでわたし個人の印象であることをお忘れなく

まあ個人的にはいろいろと板を揃えてしまっているので、すぐに欲しいモノはないのですが、ニューモデルと今シーズンのkenさんのように、ファットデビューの方に勧めやすいモデルをテーマに乗ってみました

キョウコは例のごとくTSTの後釜さがし
特に先日のテレパウダーの後、TSTのテレ化構想が確定!そうなるとますますパウダー機が必要となってきました。
理想は私のBaconの様に、1本でパウダーも整地も調子がいいモデル
なのでだいたい100mm前後のモデルが対象ですね。

すべての試乗機で、この非圧雪エリアで悪雪テスト。あとは整地テストですね。
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非圧雪エリアは、ガチガチのクラスト状態
板の突破力がモノをいいそう

ということで試乗レポです(メーカーアルファベット順)

<Atomic>
Backland WMN FR109 175cm 133-109-123 R17.5
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キョウコにとっては、最有力候補のBacklandFR102が今回無かったので、1サイズ太いほうのFR109に試乗
去年も乗ってますが男性モデルの182cmと相当長めのモデルに乗っため、ちょっと重さと取り回しに難ありな感想

今回は、レディースモデルということもあり、少し短めの175cm
まあ、それでもキョウコにとっては長いんですけどね

それで本人の感想としては、悪雪でもバタつくことなくシッカリした乗り味
整地でも太さ長さを気にせず、とても好印象を持ったみたい
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ただ、やっぱり重さが気になるみたいです。そうなるとFR102が最有力には違いないかな


Backland 95 177cm 126-94-115 R18.0
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私も持ってるBacklandDrifterの後継機種
このモデルから、完全に山スキー用にフルモデルチェンジ
更なる軽量化と、トップにシール用のスリットと、ロッカー部はFR系と同じ船底ソールを採用
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実際乗ってみたら、最初の印象は軽い!!
ビンは重量級のTrackerがセットされていたにもかかわらず、かなり軽さを感じました
そうなると、滑りはバタバタするかなぁっと思ってたのですが、意外と普通に乗れます

たしかにクラストしまくった非圧雪エリアでは、相当バタつきますが十分コントロールできる範囲
整地では他ののメタル入りのモデル等に比べると、たしかに弱さ感じますね。
ただここまで軽量化して山専用機的な板にしては、十分な性能だと思います。

<ARMADA>
ARV116 175cm 139-116-135 R不明

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現行のJJが来期は名前を変更して登場
ほかにもARV XXという風に、センター幅ごとのネーミングとなったようです。
数年前にJJ自体がJJ2.0とマイナーチェンジしてましたが、実際に乗るのは初めて
感想としては、わかりやすくJJですね
110mmオーバーの割にはとても扱いやすく、昔のJJより足元がシッカリしているような気がするのはマイナーチェンジの影響かな?
一時期ほどのブームはありませんが、今でも根強い人気のモデルです。

TRACER98 172cm 130-98-121 R不明
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キョウコが試乗
TSTやKUHOの後継との事でしたが、モノは全然違ってます
かなり足元シッカリ系
悪雪エリアでは結構弾かれて苦戦してましたが、整地の入ると逆にシッカリとした乗り味に変わってとても好調
整地では一番楽しい板だったようです。


<K2>
Pinnacle105 177cm 137-105-121 R19.0

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今まで乗っていなかったと思ってたPinnacle105
過去記事見直したら、2年前にも乗ってました
メタル入りで、ロッカーも大きめのモデル
乗った印象は、板がシッカリしているので非圧雪エリアでも整地でも、とても安定して滑ることが出来ます
AtomicのVANTAGE100に近い、とても優等生的な感じは相変わらずでした


CATAMARAN 184cm 136-120-131 R21.0
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Pettitorの後継となるセンター120の極太モデル
去年出たMarksmanと同様の左右非対称のモデルとなってます
実際に乗ってみると、とても軽快で扱いやすい
LineのMORDECAIも太さの割りに軽快に乗れましたが、それ以上の太さなのに全く気にならない
クラストバーンでも難なく板が動いてくるし、整地でもR21とは思えない位キュンキュン動かせます。
板の重量が2kgを超えるので今となっては重い部類ですが、それでも私のBaconと同じくらいだから結構使えるかも
今回の一番のお気に入りかも

<Liberty>
Origin106 182cm 138-106-128 R20.0

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旧来のOriginシリーズが刷新
他メーカーの様に太さを変えたモデル展開

今回は一番オールマイティに使えそうな106に試乗
このモデルには、今まで入ってなかったカーボンインサートが入っていて、旧Originより板がシッカリしているらしい
悪雪の突破力もあるし、整地でもシッカリ滑れるけど、なぁんか合わない..というか欲しいと思わなかった
似たような感覚だと、MOMENTや4FRONTの板に乗ったときの感覚に近いかな。
ドカドカっとした重厚感はないけど、さほど軽快にも感じられませんでした。

Genesis106 171cm 138-106-128 R17.0
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私の乗ったOriginのレディースモデル
基本構造は一緒ですが、多少柔らかめに仕上げているそうです。
現行モデルのEnvyがこのサイズに近いですが、乗り味はGenesisの方が数段シッカリして乗りやすかったそうです。


<Line>
Pandora 162cm 142-110-125 R13.8

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なんだか毎年乗ってない?
少しずつ改良されてるようですが、扱いやすさは変わらず
悪雪バーンでも整地でも、気にすることなくスイスイ滑れるようです
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<OGASAKA>
ET-10.8 178cm 140-108-126 R17.3

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数2年振りにOGASAKA試乗(しかも同じET-10.8でした)
そのときはどうも面白味に掛けていた印象がありましたが、このET-10.8はその印象を払拭してくれました。
悪雪・整地どちらも以前より軽快に操作できた印象。
あいかわらずBLASTRACK系との違いが分からないのですが、きっと大人の事情なのでしょう。


<Salomon>
XDR88Ti 179cm 131-88-114 R17.0

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来期から新ラインナップとして登場するXDR
ツアー系かと思ったら、ゲレンデ中心のオールマウンテン系らしい
太さも最大でこの88mmモデルなので、パウダー機としてはちょっと心もとないかな
私とキョウコが試乗
179cmとキョウコにとっては長いモデルでしたが、意外と取り回しは楽との事
ただ、体格に合った短いモデルにすると、むしろ回りすぎるかも
私にとってはちょうど良かったかな?
やわらかいかな?と思ったけど、滑ると意外とシッカリしてる
個人的には昔からあった1080系の軽快さを感じられて好印象でした。

QST106 174cm 137.5-106-125 R20.0
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私が昨年気に入ったQST106
今回ちょっと短めがあったので、キョウコが試乗
好みよりは柔らかいようで、バタつきが気になったみたいですが、柔らかい分パウダーでの浮力は期待できそうとの事
あと、女性にとってはちょっと重いようですね

以上、試乗時間一杯使って乗りまくりました。
去年もそうでしたがイチ時期のファット競争から、100mm前後のサイズを主力に持ってきているようです。
それでいて、どのモデルも全般的に軽量化を図っています。
120mm越えの極太系については、相変わらずK2が面白いモデルを投入してくれます

私が今回気に入ったのは、K2のCATAMARAN
キョウコは、試乗した中ではAtomicのFR109や、ARMADAのTRACER98辺りが楽しかったようですが、購入するとなるとFR102辺りに落ち着くのかな

パドルクラブさん、今回もありがとうございました
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03月25日滑降日誌(ラストパウダーでテレる)

ここ数日、一気に冬に逆戻りの札幌エリア
今シーズンは雪が少ないといいつつも、キロロはここ数日で60cmほど積もって3月終わりなのに4M超えを記録
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そういや去年も同じ日にラストパウでした。

朝イチゴンドラは、ワクワク感イッパイのスキーヤー&ボーダーがイッパイ
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普通ならここはファットを持って行くところですが、今回はシーズン中に練習したテレでのパウダーライドの集大成のため、テレマークで参戦
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朝里2Aで足慣らしをした後、パウダーゾーンへ
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前日のトラックは埋まりきってませんが、概ねスネパウ
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姿勢が低くなるテレは、スネパウでも雪まみれ~
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そして、満を持してBCエリアへ
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まあ先週も滑ってはいるのですが、雪の量が違います
スネから深いところではヒザ、しかも底付き感なし
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途中からダルさん達とも合流し、パウダー三昧
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裏のエリアでは何度もスッ転んだけど、シーズン最後?になりそうなパウダーで、存分に練習できました。
まだまだ技量的には足りませんな

ただ、例のデンジャラスなトラバースラインも、テレでも問題なく滑れたことは収穫でした。
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疲れたけど楽しかった~ 来シーズンもテレパウがんばるぞ
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3月18日余市岳動画

3月18日にISDさんご夫妻と行った余市岳
簡単に動画にまとめました


ホント楽しかったわ~

03月19日滑降日誌(楽な帰り道を探して)

昨日の余市岳からの帰り
結構面倒なトラバースをしながら帰ったわけですが、あとから地図を見ると夏の登山道辺りを下ると良さげ
なので、今日はテレマークで登山道ルートを探索
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私は普通のテレマーク+シール
キョウコは、ウロコ板

急登は出来ないけど、途中までなだらかな斜面が続くので、キョウコのウロコ板でも快適に登れました。
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そして時折ある緩い下りも、ウロコ板ならスイーっと滑っちゃいます
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目の前の余市岳
昨日以上に強風のようです
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ゴンドラ駅から約40分で登山道分岐に到着
GPSとにらめっこしながらルート探索
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あまりオープンバーンはないけど、なかなかイイ雪の中滑っていけます
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途中谷あいを抜けるとき、少し登るポイントがあるのですが、ウロコ板のキョウコはそのままテクテク登っていきます
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こういった小さなアップダウンが続くところだと、ウロコ板は最強ですね

ハイシーズンだとラッセル大変だろうけど、今日のような小春日和な散歩にはちょうどいい
昨日の疲れもあったけど、楽しかった
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03月18日滑降日誌(初余市岳)

今日はISDさんご夫妻と余市岳
あれだけキロロに行っているのに、余市岳は始めてのわが家

マウンテンクラブで入山届けを出して、ゴンドラ駅から出発
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到着したときは雲がかかっていた余市岳も、ピーカンの青空の下に姿を現します

しばらくは平坦な道をテクテク
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ここら辺から、風が強くなって、足元の雪も硬くなってきました
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急登の前に一度下におります
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目指すは左側の大斜面

いざ急登開始
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風で叩かれ、シュカブラだらけのガリガリ斜面を登ります。
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ガリガリとはいえ、シールが利いてくれただけ有難い

山頂までは登らず、途中の肩からドロップインすることに
シールを外して、滑走準備完了
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そして大斜面へ
あとは余計な言葉はいりません
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大満足

前日に10cmほどの降雪もあったおかげで、しっとりと滑りやすいパウダーを楽しむことができました。

再び登り返して、あとはお帰りコース
沢の周りも思いのほかイイ雪で楽しかった~
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帰りは曇ってしまったけど、雪も良く楽しい初余市岳でした。
ISDさん、ありがとうございました

03月05日滑降日誌(なごりパウダー)

昨日滑った後、裏には意外とパウダーがあったよ~という言葉に惹かれ、今日のキロロはアルペン

キョウコは、マウンテンクラブのファットがメンバー割り引きで安く借りられるということもあって、試乗がてらdpsで参戦
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YVETTE 112RP2 FOUNDATION
センター112mmのファット
売価10万程度するから、手が出ません

ゴンドラで、いつものメンバーと合流し、昨日の喰い残しを期待して一本目から裏に行ったものの、昨日と変わった風向きのせいか、かなり雪が飛ばされて残念な状態...

それでもA沢2本回して、名残惜しいパウダーを楽しみました。
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dpsを借りたキョウコも、その乗りやすさを楽しんでました。

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もう一回くらい、パウダーDAY期待したいなぁ

Suu父さん達パウダーメンバーと別れた後は、テレで来ていると連絡があったISDさん合流
こんなことなら、昨日のテレ用具を、ロッカーに置いておけばよかったです

テレビンをNTN化した、ISD家
今日は奥さんの練習で、余市をユルりと練習
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まだブーツが硬くて、上手く踏めないと言ってた奥さん
それでも、すぐに慣れてしまいそう
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NTNにして調子良さそうなISDさん
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もうこの板で裏にも入っているので、とても合っていたんですね

12時まで滑って、朝里山頂でランチして終了

みなさん、お疲れ様でした~

03月04日滑降日誌(そろそろシーズン終盤)

今日はキロロでテレマーク
裏には15cmほどのパウダーがあるよ~
と聞いてましたが、春のツアーのためにもテレ練習
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週の半ばで気温も上がったので、硬いバーンも覚悟してたものの、思いのほか滑りやすくてラッキー👍
キョウコも、今日は気持ちよく滑れたみたい。
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前日から降った軽い脇パウも、ほど良く残っててコレもまた楽しい
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今シーズン、狭くて多少ボコッてる脇パウもテレマークで楽しめるようになってきたから、そこそこ上達したと思いたい。

12時過ぎまで滑って終了。
そろそろパウダーシーズンも終了かなぁ
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